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中汽协预测:2020年新车销量将下滑2%

  • 2019-12-19 15:48:47 汽车之家 打印 复制 关闭 报错 字体 颜色 绿
  • 原标题:中汽协预测:2020年新车销量将下滑2%

    年底发布来年车市预测已经成为中国汽车工业协会的惯例,也是全行业共同关注的风向标之一。12月12日,在由中国汽车工业协会主办的“2020中国汽车市场发展预测峰会”上,中国汽车工业协会秘书长助理许海东发布了对2020年中国汽车市场预测:全年销售2531万辆,同比下滑2%。

    2018年以来,汽车需求出现大幅下滑,呈现出结构性和总量性并存的特征,2019年还剩下半个月,中汽协预测全年汽车销量将下降8%,销量下滑影响的不仅仅是企业收入,对利润的拖累更大。从1-10年的汽车工业经济效益来看,全行业营业收入下降3.16%,利润总额下降达到了14.29%。

    那么我们该如何看待未来一年的车市走向?许海东认为影响2020车市的有三大关键因素。首先是中国GDP仍以高增速增长,但增速放缓。2019年,从季度来看中国GDP增速持续下滑,分别为6.4%、6.2%和6.0%,全年或低于6.3%的预定目标。2020年未见明显强力经济增长趋势,GDP增速或再次下滑。会议现场,多家机构对于明年的GDP增速均给出了6%左右的预测。

    其次,经济下行压力导致底层消费者就业及收入受损。2018年开始,人均收入及支出增速出现明显下滑,将导致居民对未来收入预期较低,消费将愈加谨慎。根据国家统计局公布的数据,2018年全国居民人均可支配收入同比增长8.7%,但中低收入群体(包括中等、中等偏下、低收入三档)的人均可支配收入增速从2014年的11.8%逐年降低到2018年的4%,这必然会对汽车销售增速造成影响,而且首先影响的就是以中低端产品为主的中国品牌。

    最后是中美经贸摩擦的持续发酵,主要影响的是中国整车及零部件相关的出口及投资,中汽协副秘书长陈士华认为对新车销量的直接影响是1-2%。但从广义上说,按照特朗普“中美经贸摩擦影响了中国500万个就业岗位”的说法,假设1/3的人因此放弃购车,对新车销售的影响就是一百多万辆,影响也不容低估。

    除此之外,返乡创业引发收入不稳定、P2P爆雷、去产能、“蓝天保卫战”、棚户区改造等都将不同程度影响汽车消费。

    在大会上,谷歌和IHS也发布了对2020中国车市的预测,谷歌认为整体车市将下降6.6%,IHS乐观估计乘用车将增长0.59%。那么从中长期来看,中国车市又将走向何方?发展研究中心市场经济研究所副所长王青给出了比较乐观的预测,认为中国汽车市场正处在由中高速增长阶段转向中低速增长阶段,千人汽车拥有量增速从12%左右向5%左右自然回落。但当前汽车销量依然处于4%-5%的潜在增长区间,今年的一些因素会逐步弱化,降幅会逐步收窄,到2028年我国汽车总保有量将接近4.1亿辆,千人汽车拥有量约288辆左右。

    值得注意的是,该预测并没有考虑交通技术和商业模式创新,据发展研究中心测算,到2028年,因共享出行减少的新车销售量约为4000万辆。即便如此,按照目前的发展速度,我国明年的汽车总保有量有望达到2.7亿,届时将超过美国成为世界上汽车保有量最大的国家。(文/ 汽车之家 赵晶)

      (来源:汽车之家)

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